当全球化工行业还在为“产能过剩”焦虑时，中国一家隐形冠军企业突然祭出双杀招——投资1.6亿扩建抗冲击改性剂产能，同时落子泰国剑指欧美高端市场！2月13日，万盛股份（603010.SH）宣布两项重磅布局，这家掌控全球磷系阻燃剂命脉的巨头，正以“技术+产能+全球化”组合拳，向万亿级高分子材料市场发起总攻。

　　万盛股份此次在珠海扩建的2.5万吨抗冲击改性剂项目，绝非简单扩产，而是直击两大超级风口：

　　业内测算，该项目满产后年产值将超7.5亿元，毛利率有望突破35%，成为继阻燃剂之后的第二增长曲线。

　　更值得玩味的是万盛的“双线作战”策略——在加码国内高端产能的同时，其泰国3.2万吨磷酸酯阻燃剂基地已悄然动工。这场看似平常的海外布局，实则暗藏三重战略意图：

　　：欧美对中国阻燃剂征收15%-25%反倾销税，而从泰国出口关税归零，成本直降20%；

　　：特斯拉、三星等巨头要求供应商具备东南亚产能，万盛泰国工厂正好卡位“中国+1”战略节点；

　　：主攻TCPP（三氯丙基磷酸酯）等车规级阻燃剂，单吨价格较国内产品高1.2万元，剑指宝马、大众供应链。

　　“这是中国阻燃剂企业首次在海外建立生产基地，相当于把战火烧到了雅宝、ICL的后院。”某券商化工分析师如此评价。

　　2024年前三季度，万盛股份在行业寒冬中交出营收21.23亿、净利1.19亿的成绩单，逆势韧性源自两大王牌：

　　而随着珠海2.5万吨改性剂、泰国3.2万吨阻燃剂项目落地，公司2025年营收有望突破35亿元，净利润或将实现翻倍增长。

　　“未来5年，我们要在5个细分领域做到全球第一！”万盛股份董事长高峰的豪言，或许正是中国制造从规模扩张到技术统治的缩影。

　　从阻燃剂隐形冠军，到抗冲击改性剂新势力，万盛股份的跨界突袭揭示了中国化工企业的终极野望——不仅要占领产能高地，更要掌控技术标准和全球供应链节点。当泰国工厂的机械轰鸣声与珠海基地的研发灯光交相辉映，一个属于中国高端材料的全新时代，正在加速到来。

　　随着中国新能源汽车制造业稳步发展，新能源车型渗透率稳步提升、单车塑料使用量增长、汽车保有量增加等因素的共同作用下，国内汽车塑料件需求将延续增长趋势。预计到2030年国内汽车塑料件市场规模为1741.91亿元，新车配套市场规模为1629.32亿元，更新维护市场规模为112.59亿元。因此，汽车制造商也在不断寻求创新材料及技术来制造高质量、经济实惠和环保的汽车零部件整车解决方案。

　　NEVM2025是专注于为新能源汽车供应链提供技术交流、需求对接的专有平台。汇集了包括主机厂、一级供应商、OEM制造商、材料生产商、成型设备制造商，材料和成型专家等群体，旨在创造一个协作环境来探索该行业面临的关键挑战。让与会者深入了解如何在产品中整合可持续实践，同时满足市场要求的高标准性能和成本效益。

　　四、主要议题（具体议题以现场为准，若您有更好话题与建议，欢迎联系组委会。）

　　² 耐候材料（耐高温、耐低温、耐紫外线）的开发以及在格栅、电池箱体、电池盖板、等相关部件上的应用；

　　² 特种工程塑料（PPA、PPS、PEEK等）在新能源汽车上的创新应用案例分享；

　　² ‌化学发泡尼龙（高流动性尼龙、高耐热尼龙、无卤阻燃尼龙‌）在汽车领域的创新应用

　　² 碳纤维复合材料在新能源汽车引擎盖、翼子板、汽车副车架、汽车车顶、汽车尾门（外板、扰流板、内板）上的新应用；

　　² 树脂传递模塑 (RTM)、树脂传递模塑 (RTM)、反应注射成型（RIM）、压缩成型等工艺介绍及案例分析；

　　² 汽车复合材料零部件装配连接技术 (机械连接、胶粘连接、混合连接等)；

　　² 工程塑料在ADAS感知硬件（整流罩、承载支架、芯片、射频天线、射频控制部件等）中的应用；

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